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下面附上一則新聞讓大家了解時事
急性腦梗塞中風發生 不須立刻降血壓
:
腦中風是時常聽見的一種疾病，三軍總醫院神經科部醫師周中興指出，腦中風是一種急症，主要是因腦部的血流受阻，無法供應腦部氧氣的需求，若不及時接受有效的治療，腦組織發生受損將難以完全復原。
周中興指出，腦中風患者因為腦組織無法再生或接受移植等有效治療、腦神經功能無法完全恢復，而殘留神經障礙的後遺症，例如肢體乏力癱瘓、失語症、言語不清和吞嚥困難。
腦中風可分為下列類型，臨床症狀可能因而不同。
1.腦梗塞：腦血管狹窄阻塞、或身體其他部位血液內的雜質或血塊，被血流沖落形成栓子，使腦血管梗塞，導致腦組織壞死，分別為腦栓塞症及腦血栓症。
2.腦出血：因腦血管破裂，血液流入腦組織形成血塊壓迫腦組織，常見有腦組織內出血及蛛網膜下腔出血兩種。
3.短暫性腦缺血：係因腦部暫時缺血引起中風症狀，但及時回復血流使症狀完全恢復，腦組織無永久受損。
周中興指出，急性腦中風常見的初期症狀的4項重點，分別為微笑、手舉高、說說話、搶時間，可以記作「FAST」口訣。
F代表Face(臉部特徵)：請病人露齒微笑，觀察臉部表情是否有不對稱，或出現嘴角歪斜現象；A代表Arm(手臂力量)：請病人雙手平舉，維持約10秒鐘，觀察手臂是否無力，或出現單側手臂下垂現象；S代表Speak(說話表達)：請病患說一句簡單的話，或回答你的問題時，出現口齒不清或無法表達現象；T代表Time(搶時間)：在懷疑病患有中風症狀時，要儘快確定發病時間，並迅速將病患送往急診室治療。
國內也有中文化口訣「臨微不亂」：「臨」時手腳軟：單側手腳無力，或單側舉不起手腳(ARM)；「微」笑也困難：臉部表情不對稱，或嘴角歪斜(FACE)；講話「不」清楚：口齒不清或無法表達(SPEECH)；別「亂」快送醫：看到以上其中一種徵兆，立刻記下發作時間，通知119緊急送醫(TIME)。
周中興提醒，當患者處於急性腦梗塞中風發生時，經常有血壓升高的情形，這是維持腦部血流的生理現象，此不須要立刻降血壓，以免腦部血流不足，反而使得中風症狀惡化。
黑盒子找到了！ 大陸、印尼禁飛波音737 Max
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衣索比亞航空失事班機的黑盒子，下午已經被找到，現在調查人員要釐清，這起空難跟五個月前印尼獅航空難，是否有關聯性。因為墜機的兩架飛機都是波音737Max8，機齡都很新，卻都在起飛後不久墜毀，繼中國大陸後、印尼也在稍早，宣布全面停飛這款飛機。
乘客家屬相擁，不斷向上帝禱告。
乘客家屬：「我們到機場後看到航班電子看板，發現上面顯示，這架飛機已準時抵達，所以我們很安心，靜靜等著接機。」
要接機的撲了個空，衣索比亞航空班機上157人，在飛機墜地爆炸後，全數罹難。
央視主播：「墜毀的飛機在地面砸出了一個直徑約50米(公尺)，深度約10米(公尺)的大坑。」
失事的機型為波音737 Max 8，2017年才出廠，五個月前印尼獅航，也有同一機型，發生相似意外。
央視主播：「鑒於兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機，並且都發生在起飛階段，具有一定的相似性，為了確保中國民航飛行安全，中國民航局要求，國內運輸航空公司於今天18點前，暫停波音737-8的商業運行。」
大陸趕緊宣布停飛，因為這獅航跟衣索比亞航空，兩起飛安意外都是起飛後不久墜毀，波音737 Max 8到底出了什麼問題
主播：「上次意外(印尼獅航)，有發生一個問題是，有一名駕駛說，他們改變了軟體，我們不知道該怎麼弄。」
波音737引擎快熄火前，會發出警報聲，這個MCAS機動特性增強系統，如果判定飛機失速會壓低機鼻。
前美國運輸部督察長夏沃：「他們裝了這個軟體系統，他們在推特稱此軟體為MCAS，可讓機鼻自動往下降，我想波音應該要解釋，如果這是另一起MCAS所造成的問題。」
但如果數據判斷錯誤，MCAS反而是會害到駕駛因為系統壓低機鼻機長想拉高無效，最後就會釀成悲劇
旁白：「機長可藉由把這兩個開關關掉，來停止這如同雲霄飛車般的飛行過程。」
波音被指控，沒有把自動介入機制寫在訓練須知中，導致五個月前，獅航駕駛無法判斷系統錯誤，沒關掉MCAS，跟塔台通話31秒後，消失在雷達螢幕上。
單走道的波音737 Max客機在出事前相當受到業界歡迎，到一月底已交機350架，還有上千張訂單，正在消化中。
主播：「這架飛機受歡迎的程度，賣出5千架，很受歡迎，因為它很省油，讓全球航空產業似乎很喜歡。」
油耗低，幫航空公司省錢，讓737 Max成為波音史上最暢銷的飛機。
引擎工程師：「引擎工程師有了這些引擎，你可以節省15%的燃料，排氣量減少50%，飛機製造的噪音也相當低，我很確定乘客會喜歡這一點。」
飛安紀錄優良的衣索比亞航空，跟大陸民航局同調，也宣布停飛737 Max 8，未來如果有更多航空公司或國家禁飛，波音將受到嚴重衝擊。
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